为什么说网约车新规这件事上，北上广深应学习杭州？

                      为什么说网约车新规这件事上，北上广深应学习杭州？
     继北京、上海、深圳相继发布网约车新规后，杭州也在10月9日下午发布了网约车新规，与引起广泛争议的北上深新规不同的是，杭州对网约车 为“宽容”，同时也在互联网上引发了大量网民为杭州点赞。

     先来看看杭州网约车新规的要求：1、本市户籍或在本市取得《浙江省居住证》6个月以上；2、燃油车车辆轴距达到2700毫米以上或者车辆购置的计税价格在12万元以上；3、网约车价格实行市场调节。

      再来看看这几天被舆论推上风口浪尖的北京、上海、深圳的网约车新规要求：北京、上海都要求网约车司机只能是本市户籍，深圳则要求本市户籍、持有《深圳经济特区居住证》。在车辆方面，北京、上海、深圳都要求 是本市车牌，而且车辆轴距 在2700毫米以上，北京和深圳还规定网约车的排气量 大于2.0L或1.8T。此外，北京要求网约车 张贴专用标示，上海要求网约车不允许接火车站、机场出发的订单、深圳则要求 取得《网络预约出租车运输证》。

       对比杭州和北京、上海、深圳的网约车新规，长庚君突然觉得，都是国内的发达城市，但差距咋就那么大呐？

      仔细研究一下，发现北京、上海、深圳在出台新规时对网约车的的思路大多是通过提高准入门槛来“ ”，而杭州不仅没有 ，还大幅降低了网约车的准入门槛。